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停车场道闸,停车场系统

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出入口的停车场道闸,停电也不怕!

时间:2019/02/25

目前,现有停车场的出入口上均设置有用于管控车辆进出的道闸,道闸通常包括有闸杆和闸杆驱动机构,但现有的闸杆驱动机构均由电机等相关组件构成,其只能在通电的情况下工作,而在断电或其他特殊情况下,则无法工作,从而在实际应用过程中存在局限性,造成使用不便。同时,在现有技术中,人们为更好地管控车辆进出,通常还会在道闸的旁侧设置车牌识别或摄像装置,但由于这些装置均设置在道闸的旁侧,因此其是斜向对准过往的车辆,在获取车辆图像时存在倾斜和梯度的畸变情况,不利于后期的识别处理;并且当行人或自行车等从车道旁经过时,可能还会对装置正确捕捉车牌图像造成遮挡;另外,车辆排队连续驶入时受前车阻挡,装饰还可以无法完整获取后车牌照图像和正确补光。

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康玛停车场道闸,包括有闸杆和闸杆驱动机构,闸杆的前端面上沿其长度方向设置有横向滑轨,横向滑轨上横向滑动安装有横向滑块,横向滑块的前端面上沿上下方向设置有纵向滑轨,纵向滑轨上纵向滑动安装有纵向滑块,纵向滑块的前端面上安装有摄像机,闸杆驱动机构包括有机壳、电机、中间传动齿轮组、手动轴、蜗杆、涡轮、输出轴、离合座、离合限位螺钉、离合手轮,电机、中间传动齿轮组、蜗杆、涡轮均装设于机壳内,电机通过中间传动齿轮组与蜗杆上端连接,蜗杆的下端与蜗轮连接,输出轴位于机壳内的一端与蜗轮固定,输出轴位于机壳内的下端与蜗杆保持同轴,并装设有可与第一爪形盘构成卡接联动的第二爪形盘,离合手轮固装在手动轴位于机壳外的上端上,离合限位螺钉固装于离合手轮上,离合座套装于手动轴上端上,并与机壳外表面固定,离合座的外圆周面上设有与离合限位螺钉相滑移配合的螺旋滑移槽,螺旋滑移槽的上端端部上设有限位卡口,且当离合限位螺钉滑移至限位卡口内时,第一爪形盘与第二爪形盘保持分离,手动轴上还套装有促使其上的第二爪形盘与蜗杆上的第一爪形盘保持合拢联动的压缩弹簧。
优益效果是:直接将摄像机装设在闸杆上,因此可直接、正面的获取进出车辆的牌照图像,同时通过横向滑块在横向滑轨上的横向滑动,以及纵向滑块在纵向滑轨上的纵向滑动,人们还可根据道闸的不同安装位置,微调摄像机的位置,从而使摄像机更好地获取进出车辆的牌照图像。其次,由于提供的闸杆驱动机构不仅包含在通电状态下使用的电机等相关组件,而且还包含有在断电等其他特殊情况下使用的相关离合组件,因此在正常通电状态下,电机输出动力,通过中间传动齿轮组带动蜗杆传动,从而通过涡轮带动输出轴转动,进而带动闸杆转动,在通电状态下,离合限位螺钉位于限位卡口内,因此第一爪形盘与第二爪形盘保持分离,而当出现断电等其他特殊情况时,人们通过转动离合手轮,从而使离合限位螺钉从限位卡口蜗杆同轴连接在一起,从而使人们通过驱动手动轴旋转便可带动蜗杆转动,进而通过涡轮带动输出轴及闸杆转动,使道闸在断电等其他特殊情况下也能照常工作。

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