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停车场道闸,停车场系统

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停车场道闸厂阐述自动道闸工作原理及结构

时间:2019/01/02

自动道闸也常会被人们叫做挡车器,自动道闸可单独通过遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。在停车场系统管理中成为关键的车道设备。智能自动道闸安装在停车场的出入口处,离控制机不低于3米距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成,集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。

停车场道闸副本副本.jpg

自动道闸主要结构:

1、箱体:具有耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。

2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等四大件集成于一体。

3、变频电机:电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化,在转速大幅度变化时转矩却恒定,因而闸杆升降可做到非常平稳,可精确控制开闸或关闸耗。

4、行程控制系统:编码定位系统与上述自编码变频电机所组成的特有机构,取缔了现有的机械、光电、电磁等行程开关。

5、力矩平衡机构:采用平衡机构,利用弹簧轻松平衡1-6米长度水平栏杆或带关节的曲臂栏杆。

6、电气控制单元:采用微芯片为核心的高可靠性,高度集成化控制系统。

7、选配装置:压力电波防砸车装置、遥控装置、红外线检测保护装置或地感检测保护装置、ID/IC卡智能停车场管理系统等配置。

道闸副本.jpg

自动道闸的工作原理:

1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180º的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90º范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90º范围内作升降运动。

2、由平衡臂平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩,最大限度地减小驱动机构的负荷,延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样,水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

4、自动道闸停电的时候,可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入,套住手动摇把输入轴,摇动摇把升起闸杆。

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